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タント/タントカスタム LA600S RUSH車高調 フルタップ全長調整式車高調 減衰力24段調整付車高調の口コミ
フルタップ採用
こちらの商品は、車の高さを幅広く選ぶことができるように、フルタップ、全長調整式を採用しています。この事から、大変使い勝手が良く、お客様にご好評いただいております。
フルタップとは？
フルタップとは、車の高さを調整する方法のひとつで、車高を調整しても、ショックが上下できる幅が変化しないという調整の方法です。特徴としては、調整できる幅が他の方法と比較して広いという事が上げられます。
減衰力を24段階で調整
こちらのRUSHでは、ライフスタイルに合わせて調整ができるように、24段階の調整式を採用。固定式の場合、一人で乗る場合も、大勢で乗る場合も、同じ設定になってしまい、結果的には乗り心地が悪いということになってしまいます。これを防止するために、減衰力を調整することによって、気持ちよい乗り心地を実現しています。
単筒式モノチューブ構造
こちらのRUSHは、単筒式モノチューブ構造を採用しています。ただ単に車の高さを調整するということだけではなく、走ることを意識して開発されています。サーキットでも使われている本格派です。単筒式は、ビストンバルブを大きくすることができますので、冷却性が高くなり、結果として、安定した減衰力機能が働き、細かな減衰力も調整できるようになります。複筒式に比べると若干価格は高くなりますが、放熱性が高く、エアレーションも起こりにくいので、RUSHはこちらを採用しています。
レビュー
高い買い物なので、レビューを参考になさって下さい。公式販売サイトからの引用になります。
フルタップの車高調を買おうと思って色々と見ました。どれも高いし、いいって好評の車高調はプラス５万くらい。元々ラッシュの車高調は見たことあったけど、聞いたことないメーカーだしなーと思ってましたが、メーカー保証6ヵ月にプラス6ヵ月と心強さと下がり幅にも惚れました。使い心地はまだセッティング取れてないので何とも言えないけど、フルタップの特徴を活かしていい足に出来ると思う！対応もかなり良くて、また機会があればお願いしたい！
是非ご検討下さい。
⇒ タント/タントカスタム LA600S RUSH車高調 フルタップ全長調整式車高調 減衰力24段調整付車高調
